产品别名 |
保温钢管,聚氨酯直埋保温管,钢套钢蒸汽保温钢管, 预制保温管件 |
面向地区 |
该类产品自20世纪60年代在欧洲建筑业应用以来已有40年历史。近年来，随着我国建筑节能市场的迅速发展，聚氨酯硬泡体保温产品在建筑保温防水领域了广泛的应用，已成为主导市场的保温节能产品之一。保温层材料为密度的硬质聚氨酯泡沫，充分添满钢管与套管之间的间隙，并具有一定的粘接强度，使三者之间形成一个牢固的整体。
以高铁为例，中国广袤的国土和高速发展的经济，为这种集成创新提供了广阔的舞台，但国土广袤、经济高速发展和在发展高铁前人们的出行方式还没有被锁定这些特定条件很难在其他国家复制，因此以高铁在我国取得的瞩目成就来评价它对国际创新的领跑作用，可能并不适宜。厚壁聚氨酯保温钢管在国外一些发达国家已成为一项比较成熟的技术。
聚氨酯保温钢管保温材料的选用：
管道系统的工作环境多种多样，有高温、低温、空中、地下、干燥、潮湿等。所选用的保温材料要求能适应这些条件，在选用保温材料时考虑其热工性能，然后还要考虑施工作业条件。
聚氨酯直埋保温管由于聚氨酯硬质泡沫保温层紧密地粘结在钢管外皮，它隔绝了空气和水的渗入‘能起到良好的防腐作用。同时它的发泡孔都是闭合的,吸水性很小。因此，钢管外皮很难受到外界空气和水的侵蚀。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的闭孔率高达92%左右。低导热系数和低吸水率，加上保温层和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃钢保护壳，改变了传统地沟敷设供热管道“穿湿棉袄”的状况，减少了供热管道的整体热损耗，热网热损失为2%。
钢套钢复合保温钢管是地下直埋管道中的一种，采用没有混凝土结构的情况下也可以进行地下直埋的方式，即工作钢管的热膨胀在外管内进行，从而降低了材料成本，缩短了施工日期，并保障了供热管道的安全性，可以在不同温度环境下更安全的广泛应用，尤其适用于高温蒸汽管道项目。使用温度可达150℃-450℃。
例如南方高水位地区和西部干燥地区的土壤导热系数值相差成倍，那么保温结构计算结果也会差异很大，如果草率计算会造成管道表面温度过高或过低，破坏管道保护层或不经济。所以，应使用当地实测土壤导热系数值来计算。
聚氨酯保温管 温层技术参数：
平均孔径:≤0.5mm
闭孔率：≥88%
任意位置密度：≥60㎏/m3
抗压强度：≥0.3MPa（10%变形条件下）
吸水率：≤10%（100℃沸水，90分钟）
由输送介质的工作钢管、玻璃棉保温隔热层、铝箔反射层、不锈钢紧固带、滑动导向支架、空气保温层、外护钢管、外防腐层通过设备依次向外结合而成。一般我们经常使用的是外滑动式钢套钢保温管。
内滑动式
保温结构由工作钢管、硅酸铝、减阻层、微孔硅酸钙、隔热层、不锈钢紧固钢带、铝箔反射层、聚氨酯保温层、外套钢管、外防腐层组成（基本已不使用）。
钢套钢蒸汽保温管是由外护钢管加钢管防腐、保温层及内工作钢管组合而成。钢套钢蒸气复合保温管 适用于输送2.5MPa、350摄氏度以下的蒸汽或其它介质，该产品用钢管做外防护层，具有强度高，不易损坏，施工检修简便，使用寿命长的优点。
