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JFB固体润滑带台铜套 |
面向地区 |
材料组织
JFB翻边铜基镶嵌轴承铜套无油自润滑翻边铜套法兰以高强度铜合金作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂, 高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。在干摩擦条件下我们在轴承表面设计一层预润滑膜可以确保在短的时间内将固体润滑剂转移到对偶件上并形成有效的固体润滑膜
1、手动润滑油
在发现滑动轴承的润滑油不足时，适时用加油器供油，这是原始的方法。这种方法难以保持油量一定，因疏忽而忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合。好在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。
2、滴点润滑
从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，经典的是滴油油杯。滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承。
油环润滑
仅能用于卧轴的润滑方法。靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中。适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承。油环好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。
油绳润滑
靠油绳的毛细管作用和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承。油绳还有过滤作用。
承载特性：金属基体一般选用铜合金、铸铁和不锈钢，它们具有较高的机械强度和承载能力；固体润滑剂也具有承受一定负荷和运动速度的能力。
耐磨性：固体润滑材料般都具有非常低的剪切强度，并且对金属基体表面有很强的吸附性。在轴承运转的开始阶段固体润滑剂发生剪切性滑移、在裸露的金属表面不断吸附，使得整个摩擦界面迅速形成层转移润滑膜，固体润滑膜的形成避免了金属-金属的直接对摩有效地减小了磨损量。
宽温性和时效性：固体润滑材料能在较宽的温度范围内工作。其上限使用温度1000℃以上低使用温度-150℃以下。实际上，无论何种固体润滑材料都没有这样宽的工作范围，实际使用的周体润滑材料只要求适应于某个特定的温度范围即可。耐腐蚀性和耐辐射性：固体镶嵌自润滑轴承与对偶件摩擦可处于酸、破、盐、雾、水、海水和其他腐蚀性液体或气体中工作。在腐蚀介质环境工作的固体润滑轴承可以保持性能稳定，在规定的使用期限内其良好的润滑性能。在规定的使用期限内，能承受一定的放射性辐射。它的物理机械性能和摩擦学性能应基本保持稳定。
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