防城港2-15方搅拌车生产厂家
华一专汽以质量求生存、信誉是保障。我们秉承的服务精神是”产品有价，服务无价“！ 我们将为您免费提供技术培训，现场指导操作产品，为您培养合格 的操作人员。 全天候24小时接听服务热线。接到您的反馈信息后24小时内给您满意的答复，根据路程距离远近及反馈时间段，省内8-24小时到达，省外18-48小时 到达，各大省会城市均设有华一专汽服务站，并没有配件库，为您确保各种配件的及时供应。我们华一专汽制订“客户至上，城信为本”的服务宗旨，那么当您购买华一专汽的产品后，我们将向您提供满意的服务，您将不会有任何后顾之忧；华一专汽机手俱乐部将为您提供一个温馨的技术交流活动场所！ 我们坚信”先买信誉，后买产品“的服务理念，因此，”认真“将成为我们的一种习惯，我们将无微不至，尽职尽责地为您排忧解难。
售后服务承诺书
本公司是一家具有自主研发能力的国家汽车制造企业。多年来经过公司全体员工的不懈努力，已形成一条完整的设计、制造、销售、质量检测和售后服务的产业链。售后服务是我公司售前、售中和售后环节中的重要支柱。特别是近几年来随着公司生产能力的不断提升和出口贸易的展开，售后服务体系得到了全面的完善。
服务原则
在用户严格遵循使用说明书，正常操作的情况下，自购车之日起(以车辆出厂登记卡为准)一年内，行驶里程不超过 25000公里之内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏，经有关汽车服务站和监督部门鉴定后，在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料，售后服务部门确认后实行三包服务。
具体服务如下：
1、三包服务期内的产品质量以包修为主，修理费全免(不包括易损件和电器部分)。
2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。
3、免费培训操作员：
⑴ 由我厂安排工程师现场指导，学习理论及实际操作;
⑵ 掌握车的基本理论，性能以及功能;
⑶ 按程序能熟练的操作;
⑷ 能进行正常的日常维护，排除一般技术故障。
的生产加工工艺
为搅拌车生产配备有的设备和工装．产品质量有可
靠的硬件．
1.使用大型数控等离子切割机下料，零件尺寸。
2. 所有叶片模压成型，确保的螺旋角和叶片斜置角。
3.使用自动埋弧焊机焊接，确保了焊接强度和优良的外观。
4.筒体对接焊采用数控二氧化碳保护园周焊机．
5.大型部件焊接均有工装，部件尺寸精度高.
6.拥有大型车床，对焊接后的道轨进行修正加工．后成品
筒体的径向跳动小于５ｍｍ．
7.零部件均进行抛丸处理，消除了结构应力，提高了油漆附着力
和外观。
8.拥有整洁的装配线，严格的装配工艺和训练有素的员工队伍，
装配质量稳定。
混凝土搅拌车售后保养
一．合理确定保护周期。汽车保护周期是指汽车保护的距离里程或工夫。车主在实践运用进程中，应参照汽车制造厂引荐的保护周期，联系汽车本身的技能情况和运用前提，对保护周期进行恰当的调整。普通来说，新车在的路况前提下运用，无须过于频繁地保护，以厂家规则的保护周期作为上限便可；而汽车技能情况较差，或运用前提恶劣，则应恰当缩短保护周期。
二．充沛应用免费检测。混凝土搅拌车生产厂家展开的免费检测运动对车主长短常有益处，车主可以应用这些检测运动对喜欢车进行具体体检，实时发现并扫除一些潜在的毛病，然后省去了未来能够呈现的高额维修保护费用。
三．尽能够少崩溃维修总成。良多混凝土搅拌车主都有这种感觉，喜欢车的某个总成在崩溃维修后便一发不可拾掇，使车辆过早进入维修期。呈现这种景象的缘由首要触及修缮工的装配技能和配件质量等方面。因而，好防止崩溃维修总成，应用各类进步前辈的技能保护设备和伎俩，对汽车进行免拆保护，以防止给汽车总成和部件形成的不用要毁伤，进步保护质量，然后降低维修总费用。
驱动装置
驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。因此，驱动装置是否可靠是使用中高度重视的问题。为驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：
a．万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。
b．液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。
c．液压油冷却装置有效。要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。液压部分只要液压油清洁，一般故障不多；但生产厂家不同，使用寿命则不一样 。
市场缺陷
进出工地混凝土搅拌车出入的工地等地方路况较复杂，受施工等的影响，道路一般较窄，路面环境等也不好。一般的单车还好，半挂的驾驶难度更大，转弯半径也更大，进出工地不太适合。特别是工地，如果遇到下雨，泥泞路面，半挂车更容易打滑陷车。
进卸料
混凝土搅拌车不论进料还是卸料一般都是通过倒车进入搅拌站或者卸料口的，半挂车倒车比较困难，要想倒进进料口，卸料口都比较麻烦，在一定的程度上会影响运营的效率。
而且混凝土运输对时间还有要求，一般从进料到卸完料的时间不能超过90分钟。还有很重要的一点就是国内混凝土市场都是按照方来算价的，少跑一趟就少挣一趟的钱。
法律法规
国内对长度牵引车轴重的限制比较严格，但是在搅拌车这一块基本形同虚设，6x4搅拌车都做到12方，8x4的甚至做到16方。以6x4搅拌车为例，每方混凝土2.4吨算，12方就是28.8吨，6x4搅拌车整车重量在14-15吨，加起来远超国内的限重。这类车在城市跑非常的危险，不时就有搅拌车出事伤人的悲剧。
半挂搅拌车大的优点就是轴数更多，装载量更大，但是半挂搅拌车如果严格按照法规来，也只能装14方左右，这种环境下估计没人会买。如果和单车一样超载，做20方、25方甚至更大的罐体，这更会造成超载的恶性循环，不仅对道路损害大，而且还会严重威胁行人安全。
搅拌车是用来运送建筑用的混凝土的卡车，也被称为田螺车、橄榄车。搅拌车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止残余混凝土硬化占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。
企业介绍
华一注册商标:“华专一”牌、国家产品代码：“EHY”，是中国一家先荣获“中国商标”的汽车制造企业。湖北华一汽车车有限公司是东风、福田、解放、重汽等大型汽车委托改装厂。
轻量化搅拌车优势：1、底盘轻量化设计，整车公告质量、外廓尺寸完全符合法规，上户无扰。2、短轴距设计，整车转弯半径小，机动性好，适合建筑工地作业。3、潍柴WP7.340E53四气门发动机，运行平衡，噪声小，动力强劲，燃油经济性好，相比竞品，每年可为客户节约燃油成本1.6万元。.4、可装载不同方量混凝土，运输方量灵活，满足不同客户、不同运输工况的使用需求，产品适应范围广。
在生活中，不管是在城镇还是在市区，到处都在建高楼，房价是居高不下，房子供不应求，那高楼的建设离不开混凝土，混凝土搅拌车就成了建筑工地上一道靓丽的风景线。由此可以看出搅拌车的发展前景还是很好的，是一个很好的就业选择；现在二胎政策放开，对于赚钱养家的男人来说，搅拌车同样是不错的选择。
重汽豪沃搅拌车
使用以下技巧方法可以有效减少离合器的磨损。
技巧1
使用1挡起步，以获得起步时的大扭矩，减少离合器过载。
技巧 2
减少离合器处于半联动状态，使用时应将离合器踏板踩到底，使用后完全松开，以离合器分离和可靠结合。
技巧 3
起步成功后应尽快松离合器，减少离合器压盘和压片不必要的摩擦。
技巧 4
正常行驶时不要把脚放在离合器踏板上，以离合器内部的充分接合。
技巧 5
另外在城市中行驶，需要减速时不要过早踩下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，减少离合器空转。停车时应当摘空挡，松开离合器踏板，这样可以避免增加离合器的负担。
技巧 6
根据车速、转速合理踩离合
水泥搅拌罐车离合器的磨损问题已经是老话题了，会开车的人都知道离合器，它是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。但是，知道如何减少离合器磨损的人就不多了吧?今天，华一专汽的小编和大家分享几个小技巧，帮助搅拌车车友们在日常的用车中减少对其的磨损，延长车子的寿命和减少维修成本!
离合器的工作原理
要想减少离合器的磨损，要清楚离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是依靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力，所以平时分离轴承总是与压盘接触。当踩下离合器踏板后，通过分离轴承使离合器压盘和压片分离。也就是说驾驶员踩下离合器踏板，发动机传动装置与变速器断开，发动机动力就不会传到车轮上用以驱动水泥搅拌运输车。当驾驶员松开离合器，发动机的传动装置会与变速器衔接上，从而使动力传到车轮上。
我们企业宗旨：质量是品牌的基础，质量是市场的。以的管理，培养的团队，争取的质量，实现的效益。 以的企业文化，创造的产品质量。
搅拌筒:该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
混凝土搅拌车上装介绍：
1）液压驱动系统：采用国产或进口、德国、意大利、美国技术装备，系统布局简洁、运输可靠；
2）供水系统：采用压力供水的方式，简化结构、节省动力、减轻整车重量；
3）操作装置：分为软轴操纵器和连杆式操纵器，连杆式操纵器可实现多点操纵。
4）进、出料装置：由进料斗、排料槽可在水平方向旋转180度，以适应不同的卸料位置。
5）罐体喷漆：罐体表面喷涂两层聚胺脂面漆，采用烤漆工艺，涂层均匀，粘附牢固，光泽更持久。
混凝土搅拌车系统说明:
传动系统:该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。搅拌筒的进出料系统(装料和卸料机构):是辅助搅拌筒工作的重要装置。
操纵系统:是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有"工字形"槽，是操纵杆的活动空间;并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。
供水系统:混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统;一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。
