山推推土机154-30-23122引导轮中轴
推土机安全阀是其液压系统重要的组成部分之一，安全阀的启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高超过规定值时，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值的特殊阀门。安全阀属于自动阀类，主要用于锅炉、压力容器和管道上。
推土机是主要的土方建筑机械，因作业环境恶劣，故障的发生率也高，一旦发生故障就面临停机维修，不但影响工工程进度，还增加推土机本身的作业成本。
变速箱挂挡失灵的处理办法
挂挡失灵也是一种常见的推土机故障类型, 主要是由于变速箱某排活塞出现密封环损坏所导致的, 同时如果某排行星轮端面损坏也可能导致变速箱无法正常挂挡, 在此状况需要对其进行换装新密封环或端垫, 进行更换后, 即可正常完成挂挡。
推土机日常检修
驾驶者应当每日了解推土机的具体状况, 在作业前应当根据作业环境对履带的松紧度进行适当调整, 这是由于履带式推土机运行过程中十分关键的部件而在部分地段较为复杂的公路进行施工时, 需要履带处于正常工作状态, 如果履带运行时张紧度过紧就容易导致摩擦严重而影响发动机功能, 降低推土机的运行速度。而如果履带过于松弛, 又很容易导致推土机在高速运转时脱离中心位置, 出现不规则波动和机车蛇行的状况严重影响引导轮和支重轮的状况。而在进行履带调整时应当通过抽放张紧缸注油嘴的黄油来实现履带松紧度调节, 以推土机在运行前履带处于适宜的松紧度。
而推土机想要其正常运行, 引导轮位置的设置是一项十分关键的因素。如果引导轮位置出现偏差, 则会直接影响推土机的运行状况, 因此应当调节引导轮与履带架之间的联系如果间隙较小, 应当加入垫片, 而间隙较大, 可适当抽出垫片。
我国生产推土机，是新中国成立以后才开始的。初是在农用拖拉机上加装推土装置。随着国民经济的发展，大型矿山、水利、电站和交通等部门对中大型履带式推土机的需求不断增加，我国中大型履带式推土机制造业虽有较大发展，但已不能满足国民经济发展的需要。为此，自1979 年以来，我国先后从日本小松公司和美国卡特彼勒公司引进了履带式推土机生产技术、工艺规范、技术标准及材料体系，经过消化吸收和关键技术的攻关，形成了以，20世纪80-90 年代小松技术产品为主导的格局。
推土机可分为履带式和轮胎式两种。履带式推土机附着牵引力大，接地比压小（0.04一0.13MPa），爬坡能力强，但行驶速度低。轮胎式推土机行驶速度高，机动灵活，作业循环时间短，运输转移方便，但牵引力小，适用于需经常变换工地和野外工作的情况。
可分为通用型及型两种。通用型是按标准进行生产的机型，广泛用于土石方工程中。型用于特定的工况下，有采用三角形宽履带板以降低接地比压的湿地推土机和沼泽地推土机、水陆两用推土机、水下推土机、船舱推土机、无人驾驶推土机、高原型和高湿工况下作业的推土机等。
主要是通用型推土机、湿地型推土机以及适应西部大开发达高原型推土机。经历了20多年的稳步发展，目前我国推土机行业已形成从59kW（80马力，山推的SD08推土机，在5.12汶川地震中，由俄罗斯米-26直升机吊起到施工现场）到309kW（420马力，为山推开发的SD42推土机，主要出口到俄罗斯，山推在2009年山推将520马力的推土机纳入科研计划）规格的产品系列，至今也已经研制成功。而且还出现了根据不同作业工况的需要，采用不同配置模块的变型产品，基本上满足了国内土石方工程对推土机产品的需求。另外山推的以推土机为主各类机械也不断地出口国外。已经出口至103个国家和地区，开拓了国际市场。
泵轮组件中的泵轮由螺栓和驱动壳连接，驱动齿轮由螺栓和驱动壳连接。驱动齿轮直接插入发动机飞轮齿圈内，故泵轮随发动机一起旋转。导轮由螺栓和导轮毂连接，导轮毂通过花键和导轮座连接，导轮座又通过螺栓和变矩器壳连接，故导轮和变矩器壳一起，是不旋转的。涡轮和涡轮毂用铆钉铆接在一起，再通过花键和涡轮输出轴连接，涡轮输出轴通过花键和联轴节连接，将动力传递给其后的传动系统。泵轮随发动机一起旋转，将动力输入，导轮不旋转，涡轮旋转，将动力输出，三者之间相互立，轮间间隙约为2mm。
